2018年10月4日 -14日境钟，雷諾純電動(dòng) SUV K-ZE 亮相此次巴黎車展罚舱，該車型目前由中國的一家新興企業(yè)-富特科技作為唯一供應(yīng)商提供車載電源產(chǎn)品顷蟆。該車型目前一期產(chǎn)能由雷諾日產(chǎn)東風(fēng)合資公司中國易捷特負(fù)責(zé)生產(chǎn)，年產(chǎn)能12萬輛愈捅，2020年達(dá)產(chǎn)。其中慈鸠，中國市場8萬輛蓝谨，海外市場4萬輛；2019年率先在雷諾十堰工廠實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)青团，正式推向中國市場譬巫，2020年推向海外市場。
雷諾純電動(dòng) SUV K-ZE
外觀部分督笆，K-ZE看起來像更科幻的雷諾 KWID芦昔，而且二者是基于同一平臺(tái)開發(fā)的。雷諾標(biāo)志性的大嘴型中網(wǎng)搭配 LOGO 鑲嵌其中娃肿，兩側(cè)細(xì)長的 LED 頭燈與格柵融為一體烟零，下方 3 顆 LED 燈組合而成霧燈，整個(gè)前臉簡約而動(dòng)感咸作。
動(dòng)力部分锨阿，K-ZE 據(jù)稱能夠?qū)崿F(xiàn) NEDC 續(xù)航 250km，并且支持國標(biāo)和歐標(biāo)等充電口记罚，當(dāng)電池電量耗盡時(shí)墅诡，可以使用國內(nèi)插頭或使用公共基礎(chǔ)設(shè)施充電。
K-ZE是一款全球性的桐智、A級的末早、SUV風(fēng)格的都市電動(dòng)車。根據(jù)新歐洲行駛循環(huán)測試（NEDC）的標(biāo)準(zhǔn)说庭，其續(xù)航里程超過250公里然磷，在同級別車型中處于領(lǐng)先水平。這款車由易捷特新能源汽車有限公司（eGT）開發(fā)刊驴， 在本地生產(chǎn)姿搜。易捷特是由雷諾、日產(chǎn)和東風(fēng)三家成立的合資公司捆憎，旨在研發(fā)和生產(chǎn)具有競爭力的電動(dòng)車舅柜。
雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟主席兼雷諾CEO卡洛斯·戈恩
隨后應(yīng)邀出席的中國媒體關(guān)于電動(dòng)化以及K-ZE這款電動(dòng)車對雷諾集團(tuán)亞太區(qū)主席、雷諾中國業(yè)務(wù)區(qū)高級副總裁躲惰、東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁福蘭進(jìn)行了采訪致份。
雷諾集團(tuán)亞太區(qū)主席、雷諾中國業(yè)務(wù)區(qū)高級副總裁础拨、東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁福蘭
Q：K-ZE的核心競爭力是什么氮块？
福蘭總裁：今天揭曉的這款車是A級車绍载，到明年上市的時(shí)候會(huì)成為市場上最好的產(chǎn)品。所謂最佳的產(chǎn)品從哪些層面來說呢滔蝉，首先是性能击儡，第二是續(xù)航里程，第三是和本土中國品牌相比價(jià)格更優(yōu)惠锰提，第四是質(zhì)量曙痘，第五是安全芳悲，第六是國際標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)性立肘，從以上所有方面來看和本土品牌相比算得上是最佳的選擇、最佳的產(chǎn)品名扛。
Q：為什么不把插電混合動(dòng)力的車先投放到中國市場谅年？
福蘭總裁：我們覺得在中國市場上，真正能夠發(fā)揮更大作用的汽車應(yīng)該是電動(dòng)汽車肮韧，所以從這點(diǎn)出發(fā)東風(fēng)雷諾考慮在這塊進(jìn)一步增長融蹂，做到跟競爭對手相比能夠脫穎而出。
Q：自主品牌10萬元以內(nèi)有很多價(jià)格低弄企、續(xù)航能力強(qiáng)的車超燃，您認(rèn)為我們的價(jià)格具備競爭力嗎？
福蘭總裁：關(guān)于電動(dòng)汽車的價(jià)格拘领，未來它的走勢會(huì)怎么樣意乓，每個(gè)人有不同的看法，現(xiàn)在你覺得這個(gè)車相對便宜還是貴约素，未來的走勢大家都說不準(zhǔn)届良。至少我們可以說的是，現(xiàn)在我們推出了剛剛揭曉的新車圣猎，相對于本土品牌來說士葫，它其實(shí)是有競爭優(yōu)勢的。
Q：目前送悔，雷諾在中國市場品牌影響力不強(qiáng)的情況下慢显，我們要去推一款電動(dòng)車，會(huì)不會(huì)對對雷諾的品牌會(huì)不會(huì)進(jìn)行一些調(diào)整和重塑欠啤？
福蘭總裁：我們推出電動(dòng)車是覺得我們想要向中國市場提供最棒的雷諾產(chǎn)品鳍怨。我們在電動(dòng)汽車板塊是具有不可辯駁的領(lǐng)導(dǎo)力，而且中國市場對我們來說是最重要跪妥，也是機(jī)遇最大的市場鞋喇。所以我們覺得我們有機(jī)會(huì)在電動(dòng)汽車這個(gè)板塊大展拳腳。
Q：從雷諾和日產(chǎn)的合作關(guān)系來說眉撵，未來東風(fēng)日產(chǎn)是否有類似共享技術(shù)的車型侦香，二者可以達(dá)到協(xié)同發(fā)力搶占市場的可能落塑？
福蘭總裁：這款車由易捷特新能源汽車有限公司（eGT）開發(fā)， 在本地生產(chǎn)罐韩。易捷特是由雷諾憾赁、日產(chǎn)和東風(fēng)三家成立的合資公司，我們以后會(huì)借助這個(gè)平臺(tái)作為媒介發(fā)揮協(xié)同作用散吵，會(huì)有技術(shù)方面的共同分享龙考。
Q：K-ZE與現(xiàn)款的電動(dòng)車平臺(tái)有沒有聯(lián)系，會(huì)不會(huì)利用現(xiàn)有成熟的技術(shù)來開放新款車型矾睦？
福蘭總裁：我們不會(huì)重新利用已經(jīng)有的東西推出或者推廣新車晦款，我們是做了全新的平臺(tái)推出新的電動(dòng)車。但是我要強(qiáng)調(diào)的是枚冗，我們在中國缓溅，為中國，專門開發(fā)了電動(dòng)車赁温。
總結(jié)：中國是全球最大坛怪、增長最快的電動(dòng)汽車市場。因此股囊，雷諾將一款全新技術(shù)的電動(dòng)車—K-ZE在中國的大陸市場推出也是一件順理成章的事情袜匿，2018年雷諾在歐洲電動(dòng)車的市場份額達(dá)到了22%，全歐洲1/3的電動(dòng)車都是雷諾旗下稚疹，可以說雷諾具備很好的電動(dòng)車儲(chǔ)備居灯，作為消費(fèi)者我們也有理由期待雷諾會(huì)給我們帶來一款極具競爭力的電動(dòng)車。
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